Revenirea la setarile din fabrica Pentru aducerea convertizoarelor Toshiba la setarile initiale se seteaza tyP: 13 Sau vezi tutorial video pe Youtube  Resetare partiala Se readuc parametrii la valoarea standard, mai putin cei de mai jos. Se pastreaza regiunea si lista parametrilor salvati. tyP: 3 Salvarea setarilor Pentru a salva valorile parametrilor asa cum au fost configurate de utilizator folositi: tyP: 7 Pentru readucerea convertizorului la parametrii salvati, setati: tyP: 8 Sau vezi tutorial video pe Youtube Convertizoarele Toshiba le gasiti pe www.shop.braistore.ro

  La aparitia unui cod de eroare nu resetam convertizorul inainte de a afla ce semnifica acel cod si de a indeparta cauza defectului daca este cazul. In caz contrar riscam defectarea convertizorului sau a motorului. La capitolul 13 din manual gasim lista codurilor de alarma, posibilele cauze si modul de remediere. Pentru VFNC3 lista o gasiti aici. Sau vezi tutorial pe Youtube  Pentru a afla detalii despre eroare intram in modul de monitorizare apasand de doua ori tasta Mode, informatii pe care le putem nota. Undeva spre capatul listei, dupa datele legate de versiunile procesoarelor, apar ultimele patru coduri de alarma. Il accesam pe ultimul si aflam detalii de la momentul declansarii: De cate ori a aparut codul Frecventa […]

  Convertizoarele Toshiba au timpii de accelerare si decelerare presetati la 10 secunde. Acestia se pot modifica accesand parametrii ACC si dEC pentru a fi cat mai potriviti utilizarii. ACC este timpul in care convertizorul ajunge de la 0 Hz la frecventa maxima setata cu FH. Deci nu tine cont de limita superioara a frcventei, UL. Cu alte cuvinte daca FH este 80 Hz, UL  este 50 HZ iar timpul de accelerare 10 secunde, acesta va fi timpul in care convertizorul ar ajunge la 80 Hz daca nu ar fi limitarea UL de 50 HZ. Deci timpul in care va ajunge la 50 Hz va fi mai scurt. Setarea unor timpi de accelerare si decelerare prea scurti ar putea duce […]

In situatia in care puterea sau alte caracteristici ale motorului difera de cele ale convertizorului, este necesara modificarea parametrilor care au legatura directa cu motorul controlat de convertizor. Astfel ne vom asigura ca releul termic va declansa corect, protejand motorul in cazul unor suprasarcini, dar si ca performantele oferite de motor – convertizor vor fi maxime. Caracteristicile standard in cazul VFNC3  se gasesc la cap. 11.4, pag. k-16 Parametrizare Se face similar la majoritatea modelelor Toshiba Sau vezi tutorial pe Youtube  tHr | Protectia termica [in % din curentul nominal al convertizorului] Se calculeaza: (Imotor/Iconvertizor) x 100 (pag. C-16) Exemplu: I motor = 3,5 A (curentul nominal al motorului) I convertizor = 4,1 A (curentul nominal al convertizorului) 3,5/4,1 x […]

Dupa cum spuneam in articolul dedicat franarii dinamice exista diverse situatii in care motorul intra in regim de franare, generand energie catre convertizor. Necesitatea utilizarii unui rezistor de franare este data de tipul aplicatiei. Deci conteaza cat de frecvent motorul intra in regim de franare si cat de lung este acest timp pentru a alege sa utilizam sau nu o rezistenta de franare si sa stabilim valoarea acesteia. Valoarea minima a rezistentei acceptate de convertizor este specificata in manualul acestuia iar puterea va fi cu atat mai mare cu cat timpul de franare va fi mai scurt si energia disipata mai mare. Dar in general vom utiliza o rezistenta de putere mica pentru franare usoara sau de putere mare pentru franare […]